Чтобы сдвинуть закон о такси с мертвой точки, руководитель исполкома партии «Новые люди» предложил парламентариям хотя бы 1-2 дня побыть клиентами обычного такси.
Напомним читателям, что закон прошёл 1-е чтение еще зимой 2018 г. и на этом всё…
Александр Даванков подчеркнул, что из года в год ситуация на рынке такси усугубляется и для пассажиров, и для водителей. Чего только стоит тот факт, что в регионах РФ более 40% машин такси работают без полиса ОСАГО, а те, у кого есть страховка, оформляют ее в большинстве своем в формате частного использования, а не такси.
В ряде случаев клиенты вообще не в курсе, кто их везет и есть ли у водителя права?
Не лучшее положение и у таксистов, которые по причине ценовой политики агрегаторов, вынуждены работать по 6 дней в неделю с продолжительностью смен 12-16 часов.
Согласно статистике московского Центра организации дорожного движения, за первое полугодие 2020 года доля летальных исходов в ДТП с участием такси возросла на 80%. Неутешительные цифры и в регионах.
Критикуешь – предлагай
В качестве меры Александр Даванков заговорил о цифровизации сферы такси, на базе которой будет создано два реестра: автомобилей такси и водителей.
Другие предложения от представителей партии «Новые люди»:
- Разрешение выдавать в электронном формате и только с привязкой к физическому лицу.
- Уравнять самозанятых водителей с ИП, но наравне с предоставлением прав, обозначить и перечень обязанностей.
- Периодически разрабатывать и обновлять меры контроля за таксистами.
Мнение «Новых людей» разделили и эксперты в сфере безопасности дорожного движения, которые тоже уверены, что цифровизация в разы упростит жизнь водителям и положительно повлияет на уровень безопасности клиентов такси.
Эксперты подчеркнули, что кроме реестра водителей и автомобилей, нужно сформировать и федеральный реестр агрегаторов и категорически запретить осуществлять деятельность в обход данного реестра.
И еще перечень инициатив и рекомендаций:
- Введение штрафов за передачу заказа автомобилю без разрешения на такси.
- Обязать агрегаторы делать заказ исключительно через Региональную навигационно-информационную систему (РНИС).
- В свою очередь, РНИС должна отслеживать активность каждого водителя и блокировать заказы в случае переработки.
- Приостанавливать, а со временем и аннулировать разрешение на такси для водителей, которые системно копят и не оплачивают штрафы.
- Аннулировать разрешение при повторных грубых нарушениях ПДД – выезд на «встречку», проезд на запрещающий сигнал светофора и др.
К слову, проект цифровизации уже запущен, что подтверждает система цифровых профилей таксистов, которую планируют ввести уже в конце осени текущего года.
Вместо вывода: по словам Александра Даванкова, если бы парламентарии пару раз проехали с таксистом, который едва знает русский язык, теряется в городе и «плавает» в ПДД, закон о такси был бы принят уже через месяц, а то и раньше...