Президент приказал, чтобы к 2030 году количество жертв ДТП снизилось, как минимум, в 1,5 раза относительно того, что имеем сегодня, а именно – до 9 700 случаев.
В рамках выставки «Дорога 2024» велись активные обсуждения плана по повышению безопасности дорожного движения. Предлагалось:
- Построить больше барьеров, разделяющих транспортные потоки.
- Обустроить пешеходные переходы, включая решение вопроса полноценного освещения.
- Построить вертолетные площадки (!) для максимально оперативной эвакуации раненных в ДТП.
- Предусмотреть больше площадок для отдыха водителей.
- Проектировать зоны разрешенного обгона более продуманно и взвешенно с учетом «нештрафуемого» порога в 20 км/ч. То есть зоны обгона нужно делать более протяженными.
- Строже наказывать водителей, которые при управлении ТС отвлекаются на развлекательный контент в своем смартфоне.
- Вернуть наказание за превышение средней скорости, иначе эффективность дорожных камер снижается. Водитель притормаживает перед камерами, а дальше едут с превышениями.
Теперь к реальности
Предложения построить больше разделяющих барьеров, сделать вертолетные площадки для эвакуации пострадавших в ДТП, обустроить переходы – самые здравые, но и самые дорогие. У нас мосты падают, вместо них «организовывают» насыпные объезды, которыми пользуются десятилетиями.
Как обычно, участливо обговариваем хотелки, планы и инициативы, при этом тактично игнорируя ответственность за реализацию всего перечисленного.
Президент сказал снизить смертность? Можно обойтись без дорогих (и, будем объективными, утопических) вертолетных площадок. Сделайте все федеральные трассы двухполосными в каждую сторону, поставьте между полосами разделитель. Смертность раза в два снизится.
По старым двухполоскам ездить уже невозможно. Колонны грузовиков в обе стороны. Обогнать шансов ноль. Но народ все равно умудряется обгонять, даже с прицепом по обочине!
С другой стороны, можно ничего не строить, не тратить бюджетные деньги. Повысить утильсбор еще на 100500% и машины вообще перестанут быть доступными. Нет автомобиля – не проблем – нет «плохой» статистики по ДТП
Ночами не спят, о нас, неблагодарных, заботятся
Заметили, как о народе думают? Чтоб, не дай бог, ничего ни с водителем, ни с пассажирами не случилось. Правда, раньше народ мог себе позволить купить 15-летнее авто и отремонтировать его оригинальными или близкими к оригинальным запчастями, а сегодня «повозкам» по 25 лет и тянет народ с ремонтом, как может, потому что дорого, а о замене личного автомобиля большинство даже не помышляет. Спасибо за заботу о народе!
Борьба со следствием, а не с первопричиной
А основных причин ДТП, включая случаи с летальным исходом, не так и много:
- Нет уважения между участниками дорожного движения. Пока в головах людей роятся мысли – «я главнее», «я бог/царь/король», «мне можно», «у меня машина круче/быстрее/дороже», – смертность на дорогах не может «стремиться к нулю», как говорит наш президент.
- Полностью отсутствующий инстинкт самосохранения у нового поколения.
- Безнаказанность.
Конечно, решить эти вопросы в разы сложнее, чем осваивать бюджет или, скажем, поднимать стоимость страховки. К слову, о страховке. В начале 2025 года ОСАГО вырастет в цене на 7-10%. Причина все та же – дорогие запчасти.
Обновленные справочники запчастей начнут действовать с 19 декабря, следовательно, уже в январе страховые компании выкатят новые цены на свои услуги. До повышения, наверное, полстраны без ОСАГО ездило, а с начала 2025 года к ним еще 10% безполисников присоединится.
А этот абзац специально для тех, кто: «Подумаешь, страховка на 10% подорожает! Не смертельно!»
Если включить голову, можно заметить, что на дорогах, кроме прочего, хватает и коммерческого транспорта, который оказывает услуги разного рода – доставка продуктов, бензовозы, такси. Так вот для этих отраслей подорожание страховки на 10% – очень чувствительно, так как полис там стоит далеко не 7 000 р.
P.S. Цена страховки вырастет, но максимальная выплата так и останется в 400 тыс.руб.? Вот она, совершенная бизнес-модель: продажа розовых бумажек.