Власти официально подтвердили своё согласие на сбор биометрии водителей в сервисах каршеринга и такси. В свою очередь, представители крупнейших агрегаторов уверены, что биометрия – рабочий способ сократить количество случаев фальсификации документов при регистрации в системах.

Основные моменты нововведения и реакция участников рынка:

• Постановление начнет действовать с 1 марта 2022 года.
• За безопасность и сохранность биометрических сведений будет отвечать Минцифры. Также Министерство цифрового развития берет на себя задачи по аккредитации коммерческих биометрических систем.
• В Яндекс пока не говорят «благо это или зло», но обещают проанализировать перспективы биометрии в сфере такси и каршеринга.
• Каршеринговые службы выдвинули мнение, что биометрия упростит и ускорит регистрацию, хотя с корректным внедрением нововведения в действующие алгоритмы, скорее всего, возникнут проблемы.
• В «Максим» биометрию планируют использовать для идентификации водителей в программном обеспечении.
• В Gett более 2х мес. пользуются КИС «АРТ» – система следит за переработками и прилежностью прохождения медосмотра. В этих целях агрегатор передает данные для установления личности водителя и снижения вероятности проникновения в систему поддельных документов.

Как именно будет реализован сбор данных, в каком формате предоставляется доступ к личным сведениям водителей и, главное, кто за это будет платить – пока неизвестно. В случае если идентификация получит статус обязательной процедуры, подорожает и такси, и каршеринг.

Напомним, что на данный момент на территории РФ действует Единая система биометрии, к которой пока подключены только банковские учреждения.

Ну, и не нужно быть гением, чтобы понимать: если Яндексу сбор биометрии будет неинтересен по деньгам, ничего такого не запустят…

И потом, с уровнем защиты персональных данных, как в РФ, добровольное согласие на сбор личных сведений указывает на полное отсутствие инстинкта самосохранения. Что делать, если система не уберегла фингерпринты лица или голоса? Менять внешность?