Ridex

С 15 марта начнут действовать новые требования доступа к Яндекс.Такси

Несмотря на то, что творится с экономикой страны, с 15-го марта Яндекс запускает новые требования классификатора. В компании подчеркнули, что они в курсе ситуации с дефицитом автомобилей, и великодушно разрешили остаться машинам, несоответствующим новым требованиям. Понятное дело, остаться разрешили исключительно в «Экономе». Приоритет у таких «неугодных» автомобилей тоже снизится.

Машины, неподходящие к новым правилам, подключиться к сервису не смогут.

Репрессии ждут и ТС, несоответствующие обновленному классификатору по тарифам «К» и «К+». Тем не менее, представители агрегатора подчеркнули, что теперь на таких машинах можно работать в «Экономе», «Детском» или брать заказы по «Экспрессу» (доставка).

Узнать, подходит ли ваша машина для тарифа, можно на официальном сайте компании. Напомним, что с позиции классификатора агрегатор учитывает:

  • Модель – рассматриваются только автомобили с 4 и более дверями.

  • Возраст – за отправную точку берется год выпуска.

  • Средняя цена по рынку – ориентиром являются данные авто.ру за актуальные 6 месяцев.

Представители Яндекс заключили: итоговое решение по каждому авто остается за сервисом.

И про интересно-неоднозначное: в Яндекс.Такси СПб теперь можно зарабатывать даже на Гранте! В культурной столице с 15 марта к «Эконому» допускается Granta от 2011 г.в. и Largus от 2012 г.в.

А теперь вопрос к авторам классификатора в Питере: самый «народный» Renault Logan может выполнять заказы только от 2017 г.в., а Granta от 2011 г.в.? Получается, что в глазах Яндекс пассажирам удобнее и безопаснее ездить на Ладе, чем бодреньком и опрятном Логане?

P.S. агрегаторы напрочь забыли, что они – только посредники между водителем и пассажиром. И, уж наверняка, не им решать – подходит автомобиль к работе или нет. Логичнее было бы отнести эту компетенцию к Минтрансу или ГИБДД.

У людей нет денег на обновления, но когда это кого волновало?! Держите новый классификатор и выполняйте!

Просмотров: 4899