Ridex

Что нужно, чтобы благополучно проехать турбокольцо – знание ПДД или откровение свыше

Без предупреждений и разъяснений в Москве и нескольких других крупных городах РФ начали действовать турбоперекрестки. Далеко не все водители встретили нововведение позитивно, хотя миссия турбоколец заключается в обеспечении порядка движения и снижения ДТП.

Что в теории. Заезжая на турбоперекресток, водитель единожды уступает дорогу всем, кто движется по кольцу, после чего беспрепятственно продолжает движение по заранее выбранной полосе, соблюдая разметку и знаки.

Необходимость перестроиться появляется только в том случае, если нужно развернуться. К слову, из-за отсутствия помех развернуться в таких условиях просто – раз перестроился левее и продолжаешь ехать прямо. Соблюдая разметку, попадаешь к нужному съезду.

Что на практике. В теории всё очевидно, но на дорогах ситуация обстоит иначе: одни водители вообще не слышали о турбокольцах, другие – игнорируют дорожные знаки, третьи – едва понимают русский язык. Как итог – систематические аварии на участках, где их вообще не должно быть.

Многочисленные перестроения и, как следствие, ДТП, характерны для обычных перекрестков с круговым движением. Что касается турбоколец, то единственное требование – занять соответствующую полосу и ехать строго по ней. Т.е. задача турбокольцевого перекрестка – исключить контакт автомобилей на кольце, только не все водители это понимают.

Въезжая на кольцо не по своей полосе, многие начинают метаться, создавая помеху и аварийную ситуацию, а между тем, турбокольцо не отменяет, а именно упорядочивает правила проезда кольцевого движения. Другое дело, что в наших реалиях полосы соблюдаются только, если они «нарисованы» железобетонными полутораметровыми ограждениями, в остальных случаях многие интерпретируют разметку как предупреждение, что здесь, возможно, придется дать денег.

Но не всегда вина на водителях. Чтобы нововведение выполняло свою функцию, на таком перекрестке всегда должна быть отлично-читаемая и легкоразличимая разметка. А у нас нарисованные весной полосы исчезают уже в начале осени. Вот и получается, что нечитаемая разметка или полное ее отсутствие (к примеру, зимой) превращает турбокольцо в автоподставу.

Такая же ситуация с дорожными знаками. Крайне важно размещать их в зоне видимости, а иначе ДТП с теми, кто редко сталкивался с турбокольцами или вообще не слышали о них – не избежать.

Ситуацию нагнетает раздраженность и агрессия водителей: многие просто не понимают, у кого в потоке приоритет, и куда можно/нельзя перестраиваться. Часто виной тому не «туполобость» автомобилистов, как принято считать, а отсутствие знаков. Что говорить о водителях, когда даже представители ДПС теряются в процессе разбирательств ДТП на турбоперекрестках.

Что говорят водители о турбокольцах

  • Кольцевое движение – архаизм развитой цивилизации, но современный поток необученного планктона обязывает нас избавляться от таких перекрестков, заменяя их светофорами, чтоб не люди диктовали правила проезда, а система.
  • Хорошая идея, если разметка читаемая.
  • Многие не знаю, как обычный круг проезжать, а тут такое…
  • Если вводите что-то новое, потрудитесь довести это до людей, а у нас полстраны не слышало ни о каких турбокольцах.
  • Заморочка была только при первом проезде, потом всё просто.
  • Когда я въезжаю на такое кольцо, у меня мандраж, страшно представить, что выкинет соседний водитель.
  • Кто такое придумал – ездит с личным водителем.
  • Жаль, что те, кто устанавливают знаки, не смотрят на них глазами приезжих.
  • Чтобы это работало так, как на «картинках», нужно провести обширную информационную кампанию.
  • Любое кольцо хорошо работает только при малой нагрузке, а многополосные кольца – это попытка совместить безопасность и скорость.

Что нужно, чтобы система заработала

Для успешного использования турбоколец, водителям нужны не только знания ПДД, но и помощь сотрудников ГИБДД. Хотя бы первое время представители госинспекции должны не штрафы выписывать, а указывать водителям правильный путь.

В свою очередь, разработчики навигационных систем обещают включить правила преодоления турбоперекрестков в новые гаджеты.

Приходилось сталкиваться с турбокольцевыми перекрестками? Ваши впечатления?

Просмотров: 55