Уже в осеннюю сессию Госдума берет в работу базовые поправки в КоАП, касающиеся наказания за опасное вождение.
Эту тему поднимали неоднократно, но возникало такое количество спорных моментов и нестыковок, что вопрос просто задвигали в дальний ящик «до лучших времен». Ну, вот, по всей видимости, эти лучшие времена наступят уже осенью.
Под понятие «опасное вождение» подпадает:
- Невыполнение требования уступить дорогу ТС, у которого есть преимущество.
- Несоблюдение правил перестроения в условиях интенсивного движения.
- Игнорирование безопасной дистанции и бокового интервала.
- Непредсказуемое и нечитаемое другими участникам движения торможение.
- Поведение на дороге, препятствующее обгону.
За перечисленные нарушения будет установлен штраф от 3-х до 5-ти тыс.руб. В случае повторного нарушения – лишение в/у на период до 3-х месяцев.
Ожидается, что разрабатываемые поправки в КоАП коснутся и круга обязанностей представителей ГАИ, и суда, который выносит наказание.
Также депутаты напомнили, что само определение «опасное вождение» (без вменяемой трактовки, разумеется) появилось в ПДД еще в 2016 г., но никак не пресекалось и не наказывалось.
В свою очередь, хочется напомнить депутатам о том, что с того самого 2016 года не появилось никаких пояснений по поводу того, ЧТО именно рассматривается и подразумевается под «опасным вождением». Существующие сегодня объяснения можно трактовать как угодно, что оставляет поле для «творчества» как для нарушителей, так и для тех, кто будет выносить вердикт «виновен/не виновен».
По нашей традиции – к реальности
Даже те, кто не слишком разбираются в законах, понимают, что любое нарушение ПДД можно в два счета причислить к опасному вождению с последующим лишением в/у. Вот уж где для ГАИ – раздолье.
Мы целиком и полностью за безопасность на дорогах, но в таком виде, в каком поправки принимаются сегодня, т.е. с совершенно субъективными критериями оценки нарушений, надеется на порядок смысл нет.
Кто ответит на вопросы:
- Какой интервал считается безопасным?
- «Перестроение при интенсивном движении» – можно более конкретное пояснение?
- Где вообще почитать про критерии «интенсивности движения»?
- Получается, разрешается ехать по своей полосе, не сворачивая и не перестраиваясь?
Кто тот талантливый управленец, или просто адекватный водитель, который сможет четко сформулировать ответы на вышеперечисленные вопросы?