На днях координационный орган поддержал закон о мерах воздействия на водителей, практикующих опасное вождение. Напомним, что термин «опасное вождение» был введен в ПДД еще в 2016 году, до этого момента никакой определенности по вопросу не было.
В 2017 году депутаты одобрили инициативу о введении закона о штрафах за опасное вождение, но снова ничего окончательно не постановили. В 2023 году к вопросу вернулись, однако все-таки решили провести «системную доработку документа». В итоге, само понятие «опасное вождение» решили трактовать, как сложный для понимания маневр. За этим в документе следовал огромный абзац, который, объективно говоря, можно понимать как угодно.
На этот раз авторы законопроекта внесли ряд правок, корректировок, уточнений (как они думают) и направили документ на рассмотрение. Прежнее название статьи «Умышленное опасное/агрессивное вождение» теперь заменили на «Опасное вождение».
Определенности по-прежнему немного, но до кое-чего все-таки договорились. К опасному вождению относят:
- Бессмысленные перестроения, так называемые, «шашечки».
- Внезапное резкое торможение перед движущимся транспортом.
- Неоправданные ускорения и аналогичные виды спорного поведения.
На какую сумму планируют штрафовать лихачей?
Опять же, точной информации нет, но предполагается, что сумма штрафа составит 3-5 тыс.руб. Если нарушителя уличат повторно за теми же действиями – лишение водительских прав.
Понятно, что ничего не понятно
Если вдруг потеряли нить, напомним, цель всего происходящего – внесение ясности! Теперь вопрос: каким образом понятия «неоправданное ускорение» или «бессмысленное торможение» проясняют ситуацию? Как именно трактовать термин «неоправданное»:
- Для того, кто перестраивается, ускорение, как правило, оправданное. А вот для того, кто вылез в левый ряд, и мешает проезду, – неоправданное.
- Для того, кто залипает на зеленом сигнале светофора в телефоне, – бессмысленно ускоряются все, кто начал движение раньше него.
- Теперь по поводу резкого торможения. А если кошка, собака или, не приведи Господи, самокатчик? Тормозить нельзя, ибо другие участники дорожного движения «не готовы» к такому маневру?
В целом нормально, делайте! Только давайте так, чтобы подешевле
Власти инициативу поддержали, но в ходе обсуждения идеи с разработчиками подчеркнули, чтобы новая редакция не потребовала вливаний из бюджета или привлечения дополнительных сил ГИБДД.
Вопросы, ответы на которые должны помочь нашим законотворцам «внести ясность»
- Сколько именно перестроений и за какой интервал времени попадает под понятие «опасное вождение»?
- Будет ли одно перестроение через две полосы «опаснее» двух подряд в соседнюю?
- За какой пороговой величиной ускорение переходит в статус «бессмысленного»?
Как можно что-либо регламентировать, не имея четкого количественного выражения?
P.S. Штрафы за «бессмысленные разгоны» уже придумали, а когда введут штрафы за бессмысленные законы?