Ridex

Быть или не быть: Мосгортранс приглашает таксистов пересесть на автобусы

Согласно статистическим данным, количество поездок на такси упало на 25%. Учитывая сложившуюся ситуацию с COVID-19, Мосгортранс предлагает всем оставшимся без заработка водителям такси пройти бесплатное обучение на категорию «D» (автобусы). Если у вас уже открыта данная категория – добро пожаловать в ряды водителей автобусов, однако нужно понимать, что мало кому удаётся «со старта» получить удобный график и прочие «блага» официального трудоустройства, но обо всем по порядку…

Продолжительность курса – 2,5 месяца (шестидневка) с последующей стажировкой в парке. На весь период обучения распространяется стипендия в сумме 20 195 рублей.

Чтобы записаться на курсы, кроме сбора пакета документов, нужно пройти собеседование, в результате которого с водителем заключается ученический договор. После успешной стажировки таксист не только получает водительское удостоверение соответствующей категории, но и обязуется отработать в Мосгортрансе 2 года.

Объективно оценивая предложение основного оператора системы наземного городского пассажирского транспорта, нужно сказать, что у Мосгортранса не хватит вакантных мест, чтобы трудоустроить всех лишившихся доходов таксистов.

Без работы остались десятки тысяч водителей, и пересесть из машины с «шашечками» на автобус смогут далеко не все.

Что касается зарплаты водителей Мосгортранса, то сумма напрямую зависит от региона и вида транспортного средства. К примеру, средняя зарплата водителя автобуса по Москве составляет 50 000 рублей. Для полноты картины к сумме нужно «приплюсовать» строго регламентированный график работы, часто неисправную технику, жесткую ситуацию за рулем и постоянные стрессы в виде регулярных проверок, ревизоров и ответственности за всё.

Разумеется, работа в такси – не предел мечтаний, но разница в условиях с Мосгортрансом значительная. Водителям автобусов новичкам «с ходу» никто более-менее удобный график (типа 2/2) не даст, на работу на новеньком автобусе тоже особо рассчитывать не стоит, простои на мойках и заправках никто не оплачивает, о возмещении перерасхода топлива из-за неисправного технического состояния ТС можно не заикаться. О том, чтобы сойти с линии и отлучиться домой или по делам – тоже речи быть не может. Не прибавил Мосгортранс себе «плюсиков» в карму и установкой камер видеонаблюдения в водительских кабинах. Но, как говорится, их дело предложить…

Просмотров: 1314