На этот раз речь пойдет о «подменном» автомобиле и сопутствующих обязательствах. Многие водители, которые сотрудничают с таксопарками на условиях аренды или выкупа, уверены, что в случае ДТП и прочих внештатных ситуаций, произошедших по вине водителя, компания предоставит им в пользование подменное авто.
С позиции таксиста подобная схема выглядит так: получил другую машину на время ремонта основной и продолжаешь зарабатывать, не теряя ни времени, ни денег.
Рассматривая такую «рокировку», далеко не все отдают себе отчет в том, что оплачивать придется и ремонт, и простой, и эксплуатацию подменного автомобиля. Чтобы узнать, во что выльется «подмена» транспортного средства, не нужно быть семи пядей во лбу – возьмите калькулятор и подбейте расходы.
Волнения в массах водителей из-за необходимости оплачивать использование подменной машины часто основываются на доводе: «Мне не сказали о таких условиях…». Не аргумент! Платить придется в любом случае, ибо таксист берет в пользование еще один автомобиль с такими же условиями аренды или выкупа, как и предыдущий, находящийся в ремонте.
Закон также не обязывает арендодателя/таксопарк предоставлять водителям такси на время ремонта основного автомобиля – подменный. Так что требования компании оплатить простой, ремонт и использование другой машины – обоснованы договорными обязательствами.
Разумеется, изъявив желание «пересесть» на время ремонта, водителю выдадут подменный автомобиль (без работы не останетесь), но это накладывает ряд дополнительных платежей, которые никто не скрывает, ну, или, в случае с отдельными таксопарками, – недоговаривают.