Ridex

Такси на каблуках или женщина-таксист: что, зачем и надо ли?

Граница между мужскими и женскими профессиями все призрачнее. Женщина таксист уже никого не удивляет, впрочем, как и мужчина в роли стилиста и мастера маникюра…

Сесть за руль машины с «шашечками» представительницы прекрасного пола решаются по ряду причин, начиная от желания заработать, и заканчивая влюбленностью в процесс вождения и общения с людьми.

Несмотря на противоречивые мнения по поводу женщин в профессии «таксист», опытные водители отмечают, что лишних в этой сфере не бывает. Чтобы работать в такси, нужно быть сильной, самодостаточной личностью и искренне любить то, чем занимаешься. Данное замечание пола не имеет.

Женщины водители честно отмечают, что работа в такси сложна как физически, так и морально. Пассажиры бывают разные: всегда нужно знать, когда поддержать беседу, а когда – промолчать.

Успешное погружение женщины в профессию «таксист» предполагает соблюдение ряда принципов:

  • Никаких знакомств и отношений с пассажирами.
  • Общепринятый водительский этикет.
  • На работе вы не девушка, а водитель (физическая выносливость).

Конечно, о субординации готовы слушать далеко не все пассажиры, в частности те, которые норовят то руку на коленку положить, то помочь переключить передачу, накрывая руку женщины водителя своей ладонью.

Как показывает практика, женщине лучше работать в тарифах выше «эконома». В «Комфорте» и «Бизнесе» всё спокойно.

Однако не все девушки видят себя в роли таксиста. Что останавливает:

  • Страх перед неадекватными клиентами.
  • Стереотипное отношение к женщине за рулем.
  • Опасения, что «попадется» плохая машина или пассажиры откажутся ехать, увидев, кто за рулем.
  • Уверенность, что платить будут меньше, чем таксисту мужчине.

Оснований для сомнений хватает, но, как и в любой другой профессии, всё приходит с опытом.

И самые популярные вопросы пассажиров с честными ответами девушки таксиста:

– Работая в «бизнес» тарифе, вам приходилось открывать двери для пассажиров мужчин?
– Конечно! Это стандарт! Хотя, практически все отказываются или, увидев, кто за рулем, просят жестом не выходить.

– Комментируют ли мужчины стиль вождения?
– Редко.

– Девушке-водителю мужчины оставляют хорошие чаевые?
– В большинстве случаев да.

– Клиенты зовут на свидание?
– Время от времени, но, как правило, в тарифах выше «эконома» это происходит ненавязчиво, без грубости и пошлости.

– Как другие мужчины реагируют, узнав, кем вы работаете?
– Чаще сталкиваюсь с уважительным отношением, ну, и не без удивления, конечно.

– Часто пассажиры начинают диалог первыми?
– Практически всегда. Хотя, утром, чаще молчат.

– Есть клиенты, которые хотят, чтобы их заказы брали именно вы?
– Да, такое бывает. Я езжу очень аккуратно, и у меня действительно много постоянных клиентов женщин с детьми.

– Когда вас принимали на работу, была какая-то специальная проверка?
– Да, спрашивали о моих действиях в нештатных ситуациях.

– Нарушаете ПДД? Получаете штрафы?
– В большинстве случаев штрафуют за превышение 20-40 км/ч. Реже – за автобусную полосу или парковку. Справедливости ради замечу, что сотрудники ГИБДД относятся ко мне очень лояльно, но и я не наглею.

– Что больше всего нравится в профессии?
– Процесс вождения.

– Приходилось самой менять колесо?
– Пока никаких ЧП не было, да, и каждый раз перед выездом тщательно осматриваю авто.

– Самый раздражающий вопрос от пассажиров?
– Выводит из себя, когда спрашивают «Это у вас такое хобби?». Хобби – это крестиком вышивать, а я сажусь за руль, чтобы работать.

– И ночью работаете? Не страшно?
– Нет, не страшно. Страшно, когда детей кормить нечем. А ночью даже комфортнее.

Напрашивается вывод: женщина таксист – это не борьба за равноправие. Это либо призвание, либо следствие экономической ситуации в стране. Что скажете?

Просмотров: 1391