а). Яндекс VS Везёт
Долгое время в социальных сетях ходили слухи о том, что на рынке такси назревает что-то грандиозное. Домыслы подкреплялись сомнительными новостями о том, что Яндекс.Такси уже выкупил группу компаний «Везёт».
Что же происходит? А на самом деле Яндекс.Такси отозвали ходатайство на покупку активов своего прямого конкурента, в частности, софта и колл-центров «Везёт».
Если бы ситуация развивалась по запланированному сценарию, то на данный момент компания Яндекс располагала бы 56,2% от доли «Яндекс.Такси», Uber – 35% и остаток был бы распределен между сотрудниками.
Заметим, что резкое возражение по поводу предстоящей сделки выразил Gett. По словам представителей сервиса, успешный исход соглашения усилит позиции Яндекс.Такси, что станет причиной повышения цен на поездки и снижения дохода водителей.
Справедливо заметить, что ходатайство о покупке «Везёт» отзывается уже в третий раз. Причинами первых отзывов были недостаточно прозрачные условия сделки со стороны Яндекса и малая информативность данных об уровне конкуренции на рынке.
На этот раз причина отзыва – желание Яндекс.Такси бросить все силы на поддержку действующих партнеров. Пока эта поддержка выражается в виде сокращения гарантированных выплат.
б). Ситимобил VS Gett
В свою очередь, Gett и Ситимобил рассматривают перспективы стратегического партнерства. Предмет переговоров – при заказе такси по тарифу «Эконом», пассажиры Gett смогут воспользоваться услугами Ситимобил. Обязательное условие – к таким клиентам смогут приезжать только водители с высоким рейтингом по меркам обоих сервисов. Результатом слияния станет сокращение для Gett расходов по поиску и найму водителей, а также поддержка таксистов, работающих по тарифу «Эконом».
Из-за сложной ситуации с коронавирусом сделка между Gett и Ситимобил еще не подписана. В свете новых обстоятельств, участники обсуждают формат, похожий на взаимодействие Яндекс.Такси и Uber. Т.е. Ситимобил станет владельцем всего бизнеса Gett на территории РФ, а Gett, в свою очередь, – получит долю в Ситимобил.
Сделка пока только обсуждается, но есть все шансы, что критическая ситуация на рынке такси ускорит ее подписание.
А между тем, спрос на услуги такси продолжает снижаться: тысячи офисных работников перешли на «удаленку», уменьшилось количество деловых встреч, командировок, а оживленные вечера пятницы совсем отпали… Таксисты справляются с ситуацией как могут, кто-то берет заказы уровнем ниже, а кто-то и вовсе не видит перспектив. Не за горами и рост социальной напряженности со всеми вытекающими последствиями…