В среду 26 апреля начал работать тариф «Межгород» от Яндекс. Тезисно – что это такое, для чего и зачем:
- Тариф разработан для поездок из Москвы в Подмосковье.
- Бесплатное ожидание в поездке – 10 мин. (разбивается на одну или нужное пассажиру количество остановок).
- Машина приедет на заказанное/оговоренное с диспетчером время или заявка сразу передается первому свободному водителю.
- Поездка по «Межгороду» обойдется дешевле, чем по аналогичному маршруту в «Экономе».
- Брать заказы по «Межгороду» могут водители с рейтингом от 4,75.
- По завершении поездки система автоматически ищет обратный заказ, если пассажиров нет – сервис возместит разницу тарифов.
- Водитель видит место назначения и решает – брать заказ или нет.
- Если водителя не устраивают условия тарифа, он может отключить данную опцию в своем аккаунте.
Как это работает
- Чтобы система как можно скорее нашла обратный заказ, водитель должен оставить тариф «Межгород» активным и принять Проводник.
- В процессе ожидания брать абсолютно ВСЕ заказы.
- Если в течение часа «обратный клиент» не находится, водитель отключает тариф и едет обратно без заказа. За это, в лучших традициях Яндекс, он получает медальки и прочие бонусы.
Что не так с тарифом «Межгород» от Яндекс с позиции водителей
- Велика вероятность, что заработок просядет, а вот издержки вырастут.
- По статистике, долгие поездки в Яндекс менее выгодны, чем средние и короткие.
- Чем дольше поездка, тем выше риск, что времени на дорогу уйдет больше, чем рассчитала система.
- Водитель в 80% случаев приезжает в место с меньшим спросом и расценками на такси.
Какие риски для пассажиров несет тариф «Межгород» от Яндекс
Первыми тариф будут подключать водители-новички, которые не знают город и не любят/боятся пробок. Из-за отсутствия опыта, многие уверены, что на трассе им будет проще. Возможно… В каком-то смысле… Только нужно помнить, что трасса ошибок не прощает. И там, где в городе можно отделаться помятым кузовом, на трассе последствия будут совсем другими…